Einschlag-Stempel "Citroenzeichen - Doppel Chevron". Höhe 7mm. Z
B für das stempeln von Blechteilen!
B für das stempeln von Blechteilen!
Nur für originale alte Blinker, deren Fassung aus Metall ist. zB. Citroen 2CV Blinker vorne. AK-AZU Blinker vorne + hinten. HY Blinker vorne + hinten. DS Break hinten. Mehari
Nur für originale alte Leuchten, deren Fassung aus Metall ist. zB. Citroen AK-AZU Rückleuchte. HY Rückleuchte. DS Break hinten. Mehari.
Diese Zündanlage ist ein Nachbau. Sie ist qualitativ (sowohl in der Verarbeitung als auch verwendete Bauteile-Software) nicht so hochwertig wie unser Zündanlage 14300. Aber trozdem ist diese Nachbau Zündanlage interessant für Wenig-Fahrer. Denn sie ist wesentlich besser als die normale Zündkontakt und Kondensator gesteuerte Zündung! Es ist Ihre Entscheidung! Wir selber fahren allerdings mit der Zündanlage 14300 weiter, die uns seit über 18 Jahren noch nie in Stich gelassen hat!
mit Unterdruckanschluß und einstellbare Kraftstoffe. Für Citroen 2CV6. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Diese Anlage ist dafür ausgelegt, um zB. Benzin mit großen Ethanolanteil zu fahren (Südamerika) oder komplett mit Ethanol zu fahren. Auch ist Autogas einstellbar. (A79/1, M28, M28/1 Motoren). Wenn Sie Ihren 2CV nur in Europa bewegen und mit normalen Benzin fahren, empfehlen wir die Anlage 14300. Folgende Zündkurven sind einstellbar: 5 Zündkurven für Tuning mit normalen Kraftstoff, 5 Zündkurven bei Verwendung von LPG (Gas) oder Ethanol, 5 Standardkurven für Einstellung auf alle 2 Zylinder von Citroen incl. Visa.
Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 10000 Anlagen verkauft. Und falls der 2CV noch besser laufen soll, empfehlen wir unsere Zündspule 14395. Die Zündanlage ist für originale Motoren ausgelegt. (2CV4 (435ccm) A79/1, 2CV6 M28, und M28/1 Motoren).
vom 375ccm Motor mit 9 PS bis zum M28/1 Motor vom 2CV6. Die Anlage ist in 16 Positionen einstellbar. Alle Motoren, die jemals im 2CV montiert wurden, sind einstellbar. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein!
CX, 2CV, usw.. (bei DS nur für die Radbremszylinder, nicht für die Bremszangen, Bremssättel)
Länge: 22mm. Speziell passend für die Radbremszylinder, für Citroen 2CV mit einer Zweikreisbremsanlage.
Die Entstördrossel sollte an der Plus Leitung, so dicht wie möglich am Verbraucher (Radio) verbaut werden. Die Drossel beseitigt Bordnetzstörgeräuche, geeignet für Autoradios, Verstärker, CB Funk, Mobil Telefone
Schraube M9x34 für die Befestigung des Handbremseinstellexenter am Bremssattel. Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr 1981.
5 x 20mm! Passend für Citroen 2CV6.
passend für Citroen 2CV aus den fünfziger + sechziger jahren (Getriebeschaltstange ist hinten am Getriebe). Die Feder ist unter dem Getriebedeckel montiert. Or.Nr.A33497
Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr 11/1971. Or.Nr.: AY4311
Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr 11/1971.
0 x 33 mm, 2.0 x 40 mm, 2.8 x 42 mm, 3.5 x 45 mm, 4.0 x 75 mm.
Ohne Befestigungsmaterial, kleiner Durchmesser. Altteilrückgabe nicht erforderlich!
Dyane. Die Deckel sind incl. Messingbuchse und hinteren Abdichtring. Per Stück. Or. Nr. AZ434-96. Made by "Franzose / CiPeRe".
Passend für Citroen AK400, ACDY, AMI6+8. Der Federtopfmantel wird ohne Verschlußdeckel geliefert.
Passend für Citroen 2CV. Der Federtopfmantel wird ohne Verschlußdeckel geliefert.
Passend für 2CV ab Baujahr 06/1972. Sehr guter Nachbau aus der EU.
Passend für 2CV ab Baujahr 06/1972. Sehr guter Nachbau aus der EU.
verbaut ab Baujahr 11/1971 bis 1990). Diese Einstellaugen werden komplett aus Edelstahl (Typ 304) hergestellt. Zusätzlich haben sie eine kleine Bohrung, damit sie etwas geölt werden können. Top Qualität und beste Verarbeitung. Hergestellt in Europa! Passend für alle Citroen 2CV, Dyane, AMI. (Befestigungsauge für den Kantbolzen am Schwingarm). Per Stück.
passt aber auf alle 2CV bis Baujahr 1990). Passend für alle Citroen 2CV, Dyane, AMI. (Befestigungsauge für den Kantbolzen am Schwingarm). Per Stück.
zum Verschließen des eckigen Loches in der Mitte der 2CV Felge).
passend für Citroen 2CV. Die Zierringe sind aus Edelstahl angefertigt und poliert. Sie werden nur in das Felgenbett eingedrückt!
Dieses Fett ist besonders für schnelllaufende Lager (Radlager) entwickelt worden. Extrem säurefest! (Salzwasser)
Hochleistungs-Wälzlagerfett zum Abschmieren von Radlagern, Kardangelenken etc.
Hochleistungs-Wälzlagerfett zum Abschmieren von Kardangelenken etc. Durch den hohen Anteil Molykote ist dieses Fett auch hervorragend geeignet für das Abschmieren von Gleitpassungen wie Kugelköpfen der Lenkung, Schiebesitzen der Kardanwelle, Scharnieren. Wasserabweisend! Achtung- nicht für schnelllaufende Lager (Radlager).
50mm breit. Dieses Fettband ist auch sehr gut geeignet für die Abdichtung des Chassis zur Karosserie für Citroen 2CV, R4 usw.
Abdeckung für das Radlager, hinten in der Bremstrommel.
Abdeckung für das Radlager, hinten in der Bremstrommel. Achtung: Es gibt Ringmuttern mit verschiedenen Innendurchmessern. Evtl. muss die Fettkappe einmal mit Isolierband umwickelt werden, damit sie straff in der Ringmutter sitzt!