Wir verwenden nur unsere eigenen, serienidentischen Felgen und keine Nachbau Felgen! Passend für Citroen 2CV. Kennzeichnungspflicht der Winterreifen in der EU: Reifen, die für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, die vor dem 01.10.1990 erstmals zugelassen wurden, sind ausgenommen! Siehe PDF
für die Verbindung zu dem Wischergestänge (für eckigen Wischermotor). Passend für Citroen 2CV6, Dyane, Mehari.
für die Verbindung zu dem Wischergestänge. Passend für Citroen 2CV6, Dyane, Mehari, mit rundem Wischermotor.
Acadiane, Mehari, mit eckigen Wischermotor.
Acadiane, Mehari, mit runden Wischermotor.
Durchmesser: 87mm. 31 Zähne
Nachbau. Erstes Übermaß. Außendurchmesser: ca. 34,2mm. Innendurchmesser: 27,5mm
Nachbau. Zweites Übermaß. Außendurchmesser: ca. 34,3mm. Innendurchmesser: ca. 27,5mm.
Aussendurchmesser 34,05mm, Innendurchmesser 27,50mm.
Aussendurchmesser 34,10mm, Innendurchmesser 27,50mm.
Aussendurchmesser 34,15mm, Innendurchmesser 27,50mm.
Aussendurchmesser 34,25mm, Innendurchmesser 27,50mm.
Passend für Citroen 2CV, alle Baujahre.
Gesamtlänge: 370mm. Nachbau.
Lenkritzel mit 7 Zähnen). 24 Zähne, Gesamtlänge: 365mm. Nachbau
diese Kabel passen nur für unsere Spezial Zündspule 14395!
Die Kabel haben den großen Zündkerzenstecker. (Verschluß des Motorlüftergehäuse). Original Bougicord Kabel! Die besten Kabel für 2CV! Made in France. Dieses Kabel hat einen großen ohmischen Widerstand. Passend für unsere Zündkerze 14301.
Deutsches Markenfabrikat! Dieses Kabel hat einen großen ohmischen Widerstand. Passend für unsere Zündkerze 14301.
Es sind original Bougicord Kabel! Die besten Kabel für 2CV! Made in France. Dieses Kabel hat einen sehr geringen ohmischen Widerstand. Passend für unsere Zündkerze 14394. Grundsätzliches zu der Enstörung: Bis zu dem Baujahr 1979 hatten die Zündkabel einen geringen Widerstand. Ebenso die Zündkerze. Für die Enstörung wurden Entstördrosseln verbaut. Das kann man heute umgehend, indem man hochohmige Zündkerzen mit niederohmigen Zündkabeln kombiniert.
Ami 2 Zylinder! Das ist eine nicht entstörte Zündkerze (geringer ohmischer Widerstand). Für eine Enstörung (Radio) benötigen Sie Zündkabel mit hohen ohmischen Widerstand.
Die BR7HS ist eine entstörte Zündkerze (hoher ohmischer Widerstand). Grundsätzliches zu der Enstörung: Bis zu dem Baujahr 1979 hatten die Zündkabel einen geringen Widerstand. Ebenso die Zündkerze. Für die Enstörung wurden Entstördrosseln verbaut. Das kann man heute umgehend, indem man hochohmige Zündkerzen mit niederohmigen Zündkabeln kombiniert.
Mit Hilfe dieses kleinen günstigen Werkzeuges, kann sehr leicht und gefahrlos, die Funkenstrecke der Zündkerze geprüft werden. Also, wenn der Motor nicht anspringt: Funkt überhaupt die Zündkerze? Und wenn, wie stark? Danach Ausschlußverfahren: Zündung OK? Dann bekommt er kein Benzin!
Sehr praktisches und günstiges Werkzeug für Zündkerzen. Der Eindreher wird auf die Zündkerze gedrückt, und nun kann die Zündkerze problemlos auch an schwierige Stellen eingebaut werden. Z.B. Citroen 2CV, Peugeot Motoren, Citroen Motoren (DS, HY usw.).
Zündkerzen mit kurzen Gewinde 2CV, R4). Nachfüllpackung (10 Stück)!
Abdichtung Zündkerze zu Motorverkleidung). Qualitätsnachfertigung aus Europa.
Speziell für Citroen DS, Peugeot 203, 403, 404, 504. Werkstattqualität!
mit 2 Anschlüssen). Das Zündschloss passt auch bei Citroen DS bis 1967, AMI6 und Citroen HY. Nachbau, incl. 2 Schlüssel.
mit 4 Anschlüssen). Das Zündschloss passt auch bei Citroen DS bis 1967, AMI6 und Citroen HY. Nachbau, incl. 2 Schlüssel.
für Citroen 2CV ab Baujahr 1974 (für damalige Exportländer wie Deutschland). Das Schloss verriegelt schon, wenn der Zündschlüssel in die Neutralstellung (Null Stellung) gedreht wird, aber noch im Schloss steckt. Incl. Schlüssel + U-Bügel für die Befestigung an der Lenksäule. Anschluß in Fahrtrichtung gesehen: oben malve (rosa), links schwarz, bei einigen 2CV`s auch blau, rechts rot. Original Citroen, kein Nachbau. Made in France
Schlüssel + U-Bügel für die Befestigung an der Lenksäule. Dieses Zündschloss ist die neue Version, verbaut ab 1974 bis 1990. Das Schloss verriegelt erst, wenn der Zündschlüssel abgezogen wird. Anschluß in Fahrtrichtung gesehen: oben malve (rosa), links schwarz, bei einigen 2CV`s auch blau, rechts rot.
kleine Version, Zündschlüssel hat die Größe von Türschlüsseln, für Fahrzeuge mit Starterknopf). Schaftlänge: 17,3mm. Schaftbreite: 7,0mm.
Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr 1/1971. Or. Nr. 5 410 508
Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr 1/1971. Wie Original, mit den spitzen Krallen innen. Or. Nr. 5 410 508
Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr 1/1971.
mit Zündschloss oben am Tacho. Ebenfalls passend für Citroen HY.
3 Anschlüsse. Anschluß in Fahrrichtung gesehen: oben malve (pink), links schwarz oder blau, rechts rot. Original Citroen, kein Nachbau.
Diese optisch originale Zündspule hat statt einer Ölfüllung (als Widerstand zwischen der Primär und Sekundärspule) eine Epoxy (Kunststoff) Füllung als Widerstand. Die einen schwören darauf (und verkaufen es als Performance Zündspule), die anderen bervorzugen die originale Zündspule (unsere 14307, wurde 7 Millionen mal in neue 2CV verbaut)) oder gleich unsere 14395 (das ist eine echte Hochleistungszündspule). Wir selber fahren unsere Enten alle mit der 14395 Spule!
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