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Massekabel (Batterie zu Getriebe), Nachbau. Länge: 530mm.

Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge

250mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.

Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge

300mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.

Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge

350mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.

Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge

450mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.

Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge

500mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.

Massekabel 500mm lang, universal

Motordichtmasse Hylomar, dauerelastische Motorabdichtmasse

unentbehrlich bei Motorüberholungen. 80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.

Motordichtmasse Reinzosil von Reinz

Extrem hohe Standfestigkeit bei hohen Temperaturen. Reinzosil ist eine schnell aushärtende Silikon-Dichtmasse für flächige Verbindungen mit Dichtspalt (auch ohne Bauteil Demontage). Sehr praktisch. Temparaturbeständig bis 300°C. Inhalt: 200ml

Motordichtsatz komplett, inclusive Zylinderkopfdichtung (einer für fast alles)

Passend für Renault 4CV, 4L, Dauphine, Ondine, Floride. Für Ventoux Motoren (3 Kurbelwellenlager) 662, 670, 690, 680, 839, 800, B1B. Hubraum: 747cc, 782cc, 845cc.

Motoröl 10W-60 HTX CHRONO von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister)

Spezielles Motoröl für Hochleistungsmotoren mit und ohne Kompressor oder Turbolader. Die Komposition aus milder Additivierung und synthetischen Grundölen ist speziell auf leistungsstarke Old + Youngtimer Motoren abgestimmt. Die Viskosität garantiert optimales Schmierverhalten bei Kaltstarts und auch bei extrem heißen Motoren (extreme Dauerbeleastung bei Rallye`s und Rennen). Mit den meisten Dichtungen von Old und Youngtimern kompartibel. Literpreis: 14,85 Euro

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Motoröl 20W50 HTX von TOTAL/elf (2 Liter Blech Dose)

Spezielles Oldtimeröl für Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. Die 2 Liter Dose passt in die Fahrzeughalterungen, die werksseitig montiert wurden (Citroen DS, frühe 2CV....) Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 12,45 Euro

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Motoröl 20W50 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister)

Spezielles Oldtimeröl für Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. HTX 20W50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49Euro

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Motoröl 20W50 von Castrol Classic, in einem Blechkanister

Spezielles Oldtimeröl für Benzinmotoren ab 1950. 5,0 Liter Kanister! Mineralölbasisches Mehrbereichs-Motoröl für Motorentechnologie ab den 50er-Jahren mit Ölfiltern. Castrol Classic 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. Castrol Classic 20W-50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 11,78 Euro.

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Mutter selbstsichernd M10 x 1,25

Passend für die meisten Traggelenke an der Vorderachse. Renault R4, R5, R6, R8, R10 usw.

Mutter selbstsichernd M12 x 1,25

Passend für die meisten Traggelenke an der Vorderachse. Renault R4, R5, R6, R8, R10 usw.

Ölablaßschraube (Motor, Peugeot Getriebe, Peugeot Hinterachse). Gewinde

M18 x 1,5mm (Innenvierkant). Passend für Peugeot 203, 403, 404, 504, J7. Passend für alle Motoren. Renault R4. Citroen HY Diesel. Or. Nr. 0311.07 + 0311.04

Ölfilter (LS309). Gewinde: M20 x 1,5. Passend für Renault R4 (112, 1128, S128

2370, 210B, 239B). Motor: 1108ccm. Verbaut von Baujahr 06/1978 bis 1990. Renault R5 + R6.

Ölfilterschlüssel universal, von Facom

Der Schlüssel passt auf alle Ölfilter, und ist auch sehr gut für das lösen von Federkugeln geeignet!

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